นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ตั้งเป้าหมายปี 2559 จะเป็นจุดเริ่มต้นศตวรรษแห่งความรุ่งโรจน์ของกิจการรถไฟ โดยจะมีการลงทุนและเริ่มก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ 6 เส้นทาง โดย 2 เส้นทางแรกที่ได้ลงนามไปแล้ว มีรถไฟทางคู่ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย 10,200 ล้านบาท ประกอบด้วย งานก่อสร้างช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-วิหารแดง และช่วงบุใหญ่-แก่งคอย 97 กม. และทางคู่เลี่ยงเมือง 3 แห่ง 7.1 กม. และงานช่วงวิหารแดง-บุใหญ่ 9 กม. และอุโมงค์รถไฟลอดใต้เขาพระพุทธฉาย 1.2 กม. ส่วนอีกเส้นทางเป็นรถไฟทางคู่ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น 187 กม. มีสถานีรับส่งผู้โดยสาร 19 แห่ง สถานีย่านเก็บกองและขนถ่ายสินค้า 3 แห่ง ส่วนอีก 4 เส้นทาง ได้แก่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ 134 กม. และช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร 167 กม. ช่วงนครปฐม-หัวหิน 165 กม. และช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ 143 กม.จะเริ่มประมูลและก่อสร้างได้ปี 2559

 "การก่อสร้างรถไฟทางคู่ในปีหน้าจะถือเป็นการลงทุนครั้งแรกในรอบ 5 ปี นับตั้งแต่มีการสร้างรถไฟทางคู่ช่วงฉะเชิงเทรา-ศรีราชา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายรัฐบาลเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของไทย โดยหลังจากลงนามในวันที่ 24 ธ.ค.นี้แล้ว ทาง ร.ฟ.ท.จะส่งมอบพื้นที่ให้กับผู้รับเหมาได้ปลายเดือน ม.ค.2559 จากนั้นผู้รับเหมาเข้าพื้นที่เพื่อก่อสร้างเดือน ก.พ.2559 เป็นต้นไป และใช้เวลา 36 เดือนจะเปิดให้บริการได้"

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคม กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมยังเร่งดำเนินการอีก 4 เส้นทางที่เหลือในระยะเร่งด่วน โดยช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ 134 กม. และช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร 167 กม. ผ่านรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) แล้ว จะประกวดราคาได้เดือน ม.ค.-ก.พ.2559 นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ช่วงนครปฐม-หัวหิน 165 กม. และช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ 143 กม. อยู่ระหว่างการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) คาดประกวดราคาไม่เกินเดือน มี.ค.2559 และเซ็นสัญญาก่อสร้างได้ไม่เกินเดือน พ.ค.2559 ขณะที่ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง และบางซื่อ-หัวหมาก ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนทบทวน EIA ช่วงพญาไท-หัวหมาก และส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ช่วงพญาไท-บางซื่อ จะประกวดราคาได้กลางปี 2559