พล.อ.ยอด ยุทธ บุญญาธิการ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา มติเห็นชอบการปรับลดกรอบวงเงินลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มด้านตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี) ระยะทาง 21.2 กม. ลงอีก 1,620 ล้านบาท หลังจากก่อนหน้านี้ได้ปรับลดไปแล้ว 1,028 ล้านบาท รวมลดวงเงิน 2,648 ล้านบาท ทำให้กรอบวงเงินลดลงจากเดิม 95,108 ล้านบาท เหลือเพียง 92,460 ล้านบาท แต่ไม่ต้องกังวลเรื่องความปลอดภัยเพราะได้ปรับเกรดของวัสดุที่มีราคาถูกลง แต่ยังเน้นความปลอดภัยเช่นเดิม โดยวัสดุที่ปรับเกรดลงนั้น อาทิ  ฝ้า เพดานเดิมเป็นฝ้าปิดปรับเป็นฝ้าโล่งเปลือยเห็นโครงหลังคา ลดค่าใช้จ่ายลง 200 กว่าล้านบาท ผนังสถานีใต้ดินเดิมเป็นกระเบื้องแกรนิตปรับความหนา 3 มม. เหลือ 2 มม. ไม่กระทบความปลอดภัยแต่อาจไม่คงทนหรือไม่สวยงาม ส่วนวัสดุอื่นต้องใช้จากต่างประเทศ ในประเทศไม่สามารถผลิตได้ ทำให้ปรับเปลี่ยนราคาไม่ได้ขั้นตอนต่อไป รฟม.จะเสนอกระทรวงคมนาคมนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบปลายเดือนนี้ หากได้รับการอนุมัติราคากลาง คาดว่าจะเปิดประมูลได้ภายใน 2-3 เดือนข้างนี้

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฝั่งตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี มีงบประมาณรวมทั้งโครงการ 110,325.76 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้าง 92,460 ล้านบาท ค่าวางระบบรถไฟฟ้าอาณัติสัญญาณ 17,835 ล้านบาท เป็นทางวิ่งยกระดับ 9 กม. ใต้ดิน 12.2 กม. มี 17 สถานี บนดิน 7 สถานี และสถานีใต้ดิน 10 สถานี เริ่มต้นจากจุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคลที่สถานีศูนย์วัฒนธรรม แห่งประเทศไทย วิ่งใต้ดินแนวถนนวัฒนธรรมออกถนนพระราม 9 บริเวณหน้าที่ทำการ รฟม. ผ่านแยกพระราม 9-ประดิษฐ์มนูธรรมเข้าถนนรามคำแหง บริเวณแยกรามคำแหง ผ่านมหาวิทยาลัยรามคำแหง รัชมังคลากีฬาสถาน แยกลำสาลี ผ่านจุดตัดถนนศรีบูรพา จากนั้นเริ่มยกระดับตามแนวเกาะกลางถนนเข้าสถานีบ้านม้า ผ่านหมู่บ้านสัมมากรยกข้ามทางแยกต่างระดับรามคำแหงจุดตัดถนนกาญจนาภิเษก ผ่านแยกลาดบัวขาวจุดตัดถนนมีนพัฒนาผ่านเคหะรามคำแหง สิ้นสุดเส้นทางที่สถานีมีนบุรีบริเวณก่อนถึงแยกรามคำแหง-ร่มเกล้าจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าโมโนเรล สายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) และเป็นที่ตั้งของศูนย์ซ่อมบำรุงร่วมกับสายสีชมพู